【正时带还叫什么】在汽车发动机的结构中，正时带是一个关键部件，它负责同步发动机的曲轴和凸轮轴的运转，确保气门的开闭与活塞的运动保持协调。正时带在不同地区或不同技术背景下，可能有不同的名称。以下是对“正时带还叫什么”的总结与说明。
一、正时带的其他常见名称
| 正时带的别名 | 中文解释 | 英文名称 |
| 正时皮带 | 一种由橡胶制成的传动带，用于同步发动机内部部件 | Timing Belt |
| 齿形带 | 带有齿状结构的传动带，用于精确传动 | Toothed Belt |
| 同步带 | 用于同步机械部件运动的传动带 | Synchronizing Belt |
| 发动机正时带 | 强调其在发动机中的作用 | Engine Timing Belt |
| 汽车正时带 | 强调其在汽车应用中的功能 | Automotive Timing Belt |
二、正时带的作用与特点
正时带的主要作用是连接发动机的曲轴和凸轮轴，确保两者按照正确的顺序和时间运行。如果正时带损坏或断裂，可能会导致发动机严重损坏，尤其是采用“顶置凸轮轴”（OHC）设计的发动机。
正时带通常由高强度橡胶制成，并带有多个齿，以防止打滑。与链条相比，正时带噪音小、重量轻，但寿命相对较短，一般建议在一定里程后更换。
三、正时带与其他传动方式的区别
| 名称 | 材料 | 寿命 | 噪音 | 维护频率 | 适用车型 |
| 正时带 | 橡胶+纤维 | 约6万-10万公里 | 较低 | 定期更换 | 多数家用轿车 |
| 正时链条 | 金属 | 更长 | 较高 | 较少维护 | 高性能/大排量车型 |
| 齿形带 | 橡胶+钢丝 | 约8万-12万公里 | 中等 | 定期检查 | 一些SUV和越野车 |
四、总结
“正时带”在不同的语境下可以被称为“正时皮带”、“齿形带”、“同步带”等。虽然名称不同，但它们的核心功能是一致的：确保发动机内部各部件的同步运转。选择合适的正时带类型，有助于提升发动机的效率与可靠性。
在日常使用中，车主应根据车辆手册的建议，定期检查或更换正时带，避免因意外断裂而造成发动机损坏。
